Forte calo del traffico di container verso i porti irlandesi a causa dell’aumento dei costi dei prodotti e dei trasporti

Nuovi dati per i primi sei mesi del 2023 mostrano che il traffico roll-on/roll-off è diminuito del 3% mentre il carico lift-on/lift-off è diminuito del 9%. Immagine: Dan Linehan

L’aumento del costo delle merci e dei costi di trasporto hanno provocato un forte calo del traffico di container attraverso i porti irlandesi.

Nuovi dati per i primi sei mesi del 2023 mostrano che il traffico roll-on/roll-off (RoRo) è diminuito del 3% mentre il carico lift-on/lift-off (LoLo) è diminuito del 9%.

L’analisi dell’Irish Maritime Development Office mostra che il motore principale del calo è stata l’inflazione, che è aumentata considerevolmente sia in patria che all’estero negli ultimi 18 mesi.

A partire dall’inizio del 2022, il costo del trasporto delle merci e il costo delle merci stesse sono aumentati notevolmente. "Ciò ha soppresso il commercio nei nostri porti, con un calo del traffico su quasi tutte le rotte", afferma il rapporto.

Per il traffico Ro-Ro, Rosslare Europort è stato l’unico porto a registrare un aumento rispetto al 2022. Ciò è stato determinato da un annuncio alla fine del 2022 che un servizio Cork-Zeebrugge operato da Grimaldi si sarebbe spostato a Rosslare Europort.

Finnlines, una compagnia di navigazione finlandese che fa parte del Gruppo Grimaldi, ora gestisce il servizio da Rosslare.

La natura mutevole del traffico di container in seguito alla Brexit è continuata.

La ripartizione del traffico RoRo tra i porti della Gran Bretagna continentale e i porti dell’Europa continentale ha ormai mostrato le stesse tendenze post-Brexit per 10 trimestri consecutivi.

Il traffico diretto dall’Irlanda al continente continua a rappresentare un’unità RoRo su tre, rispetto a una su sei prima di gennaio 2021. Di conseguenza, l’ufficio marittimo ha affermato che non vi è alcun segno immediato di un ritorno alla composizione del traffico pre-Brexit. Mercato irlandese dei trasporti RoRo.

Il rapporto mostra che il calo del traffico LoLo si è riflesso anche a livello internazionale, con gli indicatori del commercio marittimo globale per il traffico di container che hanno mostrato forti cali, in particolare nei primi mesi del 2023, una tendenza che si è rispecchiata nei porti irlandesi.

Tuttavia, secondo l'IMDO, vi sono diversi motivi per essere ottimisti riguardo al prossimo futuro del traffico marittimo. L’inflazione ha iniziato a diminuire in tutta l’UE e gli ultimi rapporti della Banca Centrale mostrano che la crescita interna in Irlanda rimane robusta ed è superiore a quanto previsto all’inizio dell’anno.

"Ci sono segnali positivi che indicano che il calo registrato nei porti irlandesi potrebbe essere temporaneo e che il periodo peggiore potrebbe essere passato.

“Come abbiamo visto dagli sconvolgimenti causati sia dalla Brexit che dal Covid-19 negli ultimi anni, esiste una resilienza nel mercato del trasporto marittimo irlandese che è essenziale per superare venti contrari economici come questi”.

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